Начну с того, что зачастую волнует больше всего - цена. И тут важен не размер комиссии, а итоговая сумма.

Начните с простого: попросите сделать точный расчёт конкретного автомобиля.

Если компания мутит, где‑то что‑то накручивает, то и расчёт будет расплывчатым: «примерно», «зависит от курса», «точнее скажем по ходу». Менеджер должен прислать понятный документ, где расписана каждая статья: стоимость авто, логистика, фрахт, таможенная пошлина, утильсбор, брокер и комиссия.

Вы должны точно понимать, что входит в работу импортера, что вы оплачиваете отдельно и какие расходы возникают по пути.

Уже спокойнее, правда?)

Дальше спросите, что входит в работу до покупки. Как вообще проходит подбор, кто смотрит машину вживую, что проверяют, какие документы запрашивают. Смотрят ли историю по базам страны происхождения? Делают ли фото и видео?

Ну и, конечно, всё это должно быть зафиксировано в договоре. Гарантии на словах - пшик.

Договор должен включать конкретные обязательства: сроки, гарантии, порядок оплаты, что происходит, если что‑то пошло не так.

И еще один маркер: посмотрите, кто вообще стоит за компанией. Надежный импортер не прячется за безликим объявлением на Дроме или Авито. Вы должны понимать, с кем заключаете договор и кто конкретно отвечает за вашу сделку.

Давайте я покажу на реальном примере, как по‑разному может пройти покупка одного и того же автомобиля в зависимости от того, кто отвечает за сделку.